Šalia pakėlęs plunksnų-lengvą titano puodelį, nepralaidų verdančiam vandeniui, metalinis blizgesys po pirštų galiukais slepia pusę-šimtmečio-ilgą pramoninį šešėlių karą. Kadaise jis sudarė Amerikos žvalgybinio lėktuvo „SR-71 Blackbird“ pagrindą, kai jis skraidė per dangų, buvo slaptas derybų žetonas Šaltojo karo supervalstybių konkurencijoje ir išliko strateginis pančius, ilgą laiką apribojęs Kiniją keblioje padėtyje „turėti mineralų, bet stokojančių medžiagų“. Šiandien šis kažkada -išskirtinis „dieviškasis karinės pramonės metalas“ tyliai nuslydo į virtuves ir kuprines ir tapo kasdieniu paprastų žmonių daiktu. Kai Vakarai tikėjo, kad tvirtai valdo aukščiausios klasės gamybos gelbėjimo ratą, kaip Kinija padarė šį kvapą gniaužiantį pramonės pasikeitimą? Atsakymas slypi atotrūkiuose tarp kiekvieno technologinio proveržio ir pramonės atnaujinimo.
Kodėl titanas turi tokį išskirtinį pranašumą karinėse srityse? „Dieviškuoju gynybos metalu“ praminto titano reputacija nėra tuščia.{0}}Jis išsiskiria keturiais pagrindiniais aspektais: stiprumas, atsparumas karščiui, atsparumas korozijai ir biologinis suderinamumas, todėl praktiškai nėra jokių trūkumų. Tai yra metalo pasaulio „vis-apvalioji priemonė“. Jo specifinis stiprumas nuolat viršija diagramas, o jo tankis yra tik 60% plieno tankio. Svorio sumažinimas tiesiogiai reiškia didesnį atstumą, todėl tai yra kertinis lengvos aviacijos ir kosmoso įrangos pasirinkimas. Jo lydymosi temperatūra pakyla iki 1668 laipsnių, gerokai pranokdama aliuminio ir magnio lydinius, užtikrindama uolienų -kieto stabilumą net didelio greičio- aerodinaminio šildymo zonose. Jo paviršius spontaniškai sudaro oksido sluoksnį, atlaikantį dešimtmečius jūros vandens, chloro jonų ir stiprių rūgščių poveikį be sudėtingų dangų.
Jungtinės Valstijos buvo pirmoji valstybė, pasinaudojusi titano lydinių pranašumais. SR-71 žvalgybinis lėktuvas naudojo titaną stulbinančiai 80 % savo struktūros, todėl jis galėjo skristi tris kartus didesniu garso greičiu, išlaikant konstrukcijos vientisumą-, o tai parodė didžiausią titano vertę pasauliui. Tuo metu Kinija atsidūrė labai nepatogioje „išteklių{6}}silpnumo padėtyje: nors ir turėjo didelių titano rūdos atsargų, daugumą telkinių buvo sunku--apdoroti rūdas, kurios egzistuoja kartu su geležimi, vanadžiu ir chromu, o lydymosi procesas buvo labai jautrus deguoniui ir absorbcijai. Dar svarbiau tai, kad Kinijai trūko visapusiškų lydymo ir{11}}pažangių apdorojimo galimybių. Titano terminio apdorojimo langas yra labai siauras,{14}}suvirinant ar kaliant, reikia kruopštaus tikslumo, kad būtų išvengta įtrūkimų, todėl jo gamybos reikalavimai yra daug griežtesni nei aliuminio ar plieno. Net Jungtinės Valstijos kažkada susidūrė su šios technologijos kliūtimis, jau nekalbant apie Kiniją, kuri tuo metu praktiškai neturėjo patirties procesų inžinerijos, įrangos ar industrializacijos pajėgumų srityje. Taigi pasaulinėje titano pramonės vertės grandinėje Kinija ilgą laiką vaidino tik „kibirų nešėjos“ vaidmenį: išgaudavo netoliese esančią rūdą, parduodavo žaliavas žemomis kainomis, o vėliau brangiai pirko aukščiausios klasės titano medžiagas iš užsienio. „Turime rūdos, bet trūksta medžiagų“ tapo neapsakomu Kinijos titano pramonės skausmu.
Baoji Reliab Metal Materials Co., Ltd
Mobilusis: 0086 13092900605
1 pardavimo skyrius: WhatsApp +8613092900605 (p. Gary)
2 pardavimo skyrius: +8613092913521(Ponia Sophia)
Adresas: No.35 Baoti Rd, Weibin rajonas, Baoji, Kinija
